2005-02-12 近未来の放物線
osaka/tokyo
ホームランをイメージして打席に立つ。苦しい時こそヒットは狙わない。
待ちわびた打順がついに回ってきたのだ。しかも、チャンス。ここでイッパツを狙ってヒーローにならなくてどうする。内に秘めたる闘志。それは『誓い』とは本質的に違うものである。『念』とでも言うべきか、方向性を誤れば怨念にもなってしまいそうな『欲』でしかない。いつからか人はこの心理状態を「ハングリー精神」と呼んだ。おれにもどうやら、空腹を満たす時がやってきたらしい。
運命の奔流のまま、バッターボックスに立つ。その名は首都、東京。一回、二回と軽く素振りをして、ピッチャーをジロリと見てからバットを構えた。神戸での日々がすでに懐かしい。回想する間もなく、ボールはピッチャーの腕から放たれた。得意のゾーンにキレのいいスライダーが入ってくる。「ここだ！」。そいつを真芯でとらえ、場外までぶっ放すため、スイング動作に入ったのが今日である。東京生活、元年元旦。
朝焼けをバスの中から見た。新宿は意外と冬の朝が似合っていた。冷たい空気が歩くたびに顔の横をすり抜けていく。大暴れの2005年がついに始まったのだ。少しずつ、なんて実は性に合ってない。決めたら即、行動。この身軽さこそ最大の武器なのだから。
ということで、明日からはsawadee+的『やるだけやったらぁ！東京日記』をお届けにて候。
2007-02-12 時代の終焉【ビーマン・バングラデシュ航空】
okurayama_yokohama
なんと、今年11月からダッカ←（バンコク経由便も）→成田の航路が途絶えてしまったらしい。青年から中年バックパッカーまで、お世話になってきたあの世界で最も安い日本←→アジア便がなくなってしまったのだ。夏や春など学生が増える時期には、予約を取るのも難しかったこの路線がなぜ…。
調べてみるとビーマン社は倒産の危機らしい。東京オフィスに勤めているスタッフに聞いたところ「ここ10年はなかったのですが、航空路線の見直しはよくあることです」とのこと。だが、あちこちで「倒産では？」とささやかれているウワサ話の方が信憑性がある。成田線の廃止はダイエーが黒字の球団でも手放さなければならないのと同じ現象ではないか？
そんな憶測はたくさんだ。カレー食べんかい！と起こしにくるおばさんスチュワーデス、濃いチャイ、ミシミシと音を立てる古い機体、どれをとっても旅情をかきたてるあの路線がなくなるのは哀しい。日本脱出の路線さえあれば、応援として使ってあげることもできるが、もはやそれもままならない。何十年も前から出稼ぎのバングラ人やらバックパッカーやら商社マンを運んできた飛行機がなくなってしまうのが、ただただ哀しい。どっかの情報誌が取り上げるように、客室乗務員の態度が品行方正だったり、メシがうまかったり、座席の足元が広ければ合格ってわけじゃない。そんなもんパッケージツアーの考え方だ。おれら旅人は、ワクワクする空間に入って行くために飛行機を利用する。もし飛行機がパラダイスワールドだったら、がぜん旅情はかきたてられる。その旅気分の向上を最も盛り上げてくれるような飛行機はなくしてはならない、絶対に。署名でもなんでもするからさ。
一愛好家より
こうたろう [さすがに、愛好家ともなるとやさしいね〜。 いつの日か、ファーストクラス・・・いやいや、ビジネスクラスぐらいなら乗って..]
umi [それは哀しいねぇ。タイは新空港になってから離着陸にかかるお金が引き上げられてビーマンはなくなく退散…私もあの週に一度..]
uracci [こうたろう> 確かに！数千円増しでエコノミーからビジネスへってのもあるもんなぁ。おれけっこう、あって当たり前で、歴史..]
umi [ビーマンはボーディングパスの半券を１０枚貯めて航空会社に持っていったら１回無料になるとHPに書いてあったらしい。そん..]
uracci [えー、そうなん？半券なんか貯めてへんわー。 そうよなぁ、エアインディアとビーマンを、中国・韓国・日本の航空会社は見習..]
Notty [東京？？？がんばって稼いで下さいな。毎日日記チェックしときます。]
yoichi [いらっしゃい。 長いことお待ち申し上げて居りました。]
tasom [ついに関東へ殴りこみ＾＾ですね。今度帰ったときには飲みに行きましょう〜〜！！ 頑張ってねん♪]
uracci [????????????]
uracci [↑アカン、safari（Mac標準のブラウザ）上で書いたら文字化けが…。とにかく、やるだけやりまっせ。]