okurayama_yokohama

NHKの報道番組とか旅行社の情報アップでだんだんと青蔵鉄道のことが有名になりつつある。この鉄道に乗りたい人もどうやら多いようだ。で、そんなときに聞かれるのが高山病のこと。とある掲示板では「高山病が心配なのですが？」という質問に、無責任な人たちが「鉄道に酸素ボンベがついているから安全です（正確には乗ったこともないのに言ってるから「安全だと思います」）」と答えている。いや、もっとひどいのは大手の旅行会社までがそんなことを言ってるじゃないか。
本当にそうか？？？これまでゴルムド→ラサの間を行っていた人は、ゴルムド→峠→峠→峠…（中略）→ラサというふうに何度もアップダウンを繰り返しながらラサまでたどり着いていた。この間には4000m〜5000m程度の峠が何個もあり、最終的に3600mのラサにたどり着く。つまり、体が5000mに高地順応をしながら何日も掛けて3600mに着くので「なんだこの程度なら」となるのだ。登山だって自分がヒマラヤを自転車旅したときだって同じだ。宿泊するところは、その日の最高到達標高よりも100mは下にするように意識すべきだ。これは僕の独断でなく、登山のプロフェッショナルが早々に見つけ出した結論（＝人類としての結論）なんだから歯向かいようがない。
対して、鉄道には車内の気圧を調整する装置や酸素ボンベが着いている。これはどういうことかというと、高地順応の観点からは平地→ラサを意味していて、酸素ボンベが平地よりも高濃度の酸素を吸うことを考えると、標高マイナス数百メートルの地点からラサを意味する。「ラサ〜、ラサ〜、終点ラサでございます。お降りのお客様はぁ〜…」という放送を聞くや否や突然4000mくらい上空の空間にワープできるのだ。これって危険じゃない？しかも行ったこともない人が中国の言い分をコピーして人に流布しまくるって…。
もちろん、鉄道で酸素吸って無事な人もいるだろうけれども、確率論で言えば絶対に危険よね。みんな無責任だなぁ。